Naš Downtown osvaja srca i plijeni pažnju gdje god stigne! Nedavno su sposobni ljudi iz MojSkuter.com uzeli u svoje "šape" našeg premium ljubimca i napisali recenziju kroz koju se proteže euforija i oduševljenje novim modelom te unikatnim agregatom od punih 300 kubika, što među ostalim stvari, čini Downtown jedinstvenim u toj vrlo zahtjevnoj i napućenoj klasi!
Cijela recenzija se nalazi na OVOM LINKU. (recenzirana su oba agregata:125 cc i 300 cc!)
Što reći na kraju? Možda će najbolje biti samo citirati recenzenta iz MojSkuter.com: "Downtown 300i - NOVI VLADAR U KLASI!
Predstavljanje distributera: GLOBAL PLUS - Novi KYMCO diler u Splitu i Zagrebu!
Od zadnjeg tjedna u srpnju, Kymco ima dva nova prodajna mjesta, u Splitu i u Zagrebu, i to na dobro poznatim adresama među ljubiteljima skutera, kojima je ekipa iz tvrtke Global Plus d.o.o. vrlo dobro poznata i priznata. Tako se u Splitu na adresi Mike Tripala 6, kraj trgovačkog centra Joker, i u Zagrebu na adresi Stara Pešćenica 45, mogu pogledati, isprobati i servisirati sva Kymco vozila, koja već dulje vremena bilježe značajan porast udjela na tržištu, što ovom omiljenom proizvođaču osigurava odličnu poziciju u očekivanju skorog oporavka hrvatskog tržišta.
Kliknite na VIŠE za galeriju slika samog prodajnog mjesta!
Naišli smo na jednom forumu na još jednog KYMCOljupca koji je opisao svoj doživljaj svojim Vitalityem. Mislili ste da "pedesetke" nisu za velike kilometraže, za dulje puteve? Uz KYMCO sve je moguće! Čak i 700 km u "šutu"?! DA!
Pročitajte doživljaj usera kimcovit na ovom LINKU! Svaka čast!
ISPRIKA MOTOPULSA ZA KRIVI PODATAK U TESTU DOWNWTOWN-a 300!
Downtown 300i bio je na testu Motopulsa prije nekog vremena. Inače pedantnim novinarima dogodila se velika i neshvatljiva greška – prilikom uspoređivali ubrazanja sa piaggio pogonskim strojem za piaggio su uzeli vrijeme ubrzanja od 0-80 km/h, dok su za Downtown uzeli vrijeme ubrzanja 0-100 km/h, čime su značajno dezinformirali čitatelje, pošto je razlika puno značajnija nego što se to moglo iščitati iz njihovog testa. U sljedećem broju, objavljen je ispravak, koji donosimo skeniran. Na žalost, opet nisu naveli koje su zaista prave brojke ubrzanja za usporedbu, što bi nas vrlo zanimalo, pošto downtown ima 35% jači pogonski stroj!